1.例题：近日，江苏扬州一小学要求，食堂备保鲜袋，吃不完的饭菜要求学生打包带走。老师还会将学生吃饭情况反馈给家长，并将其表现纳入到学期末评价，与评优挂钩。对于学校要求学生“吃不完兜着走”的举措，你怎么看?

　　【参考】 ：现在，很多学生不注重节约，花钱大手大脚，没有节俭的理念。到食堂吃饭，不管

　　是饭还是菜，不根据自己的实际需求，也不知道饭菜是否适合自己的口味，乱打一通，结果吃了一点点，倒了一大半，一些学生没有节俭的理念。

　　一、这个学校要求学生“吃不完兜着走”，有助于学生养成节俭的好习惯。学校要求学生吃不完的必须带走，并将其表现纳入到学期末评价，与评优挂钩。学生就会根据自己的实际需求选择饭菜。如果吃不了，不仅会浪费钱，而且必须要“打包”带走，对学生来说，也是个负担，谁也不愿意把饭菜放在书包里带来带去。

　　二、这几年，全国各地都在开展“光盘行动”，但一些浪费现象还是比较严重。特别是一些机关、学校的食堂里的浪费现象还相当突出。出现这样的情况，关键是没有建立一个好的管理制度，很多机关、学校只是做一些简单的提醒，就算有再大的浪费，也没有人管，也不会受到任何处罚。

　　三、在很多学校食堂里“粒粒皆辛苦”等标语随处可见，但浪费现象持续存在。这个学校要求学生“吃不完兜着走”，并将其表现纳入到学期末评价，与评优挂钓，这一系列配套服务和量化考核方案，可以约束学生尽最大可能不再浪费。

　　四、江苏扬州这所小学，要求学生在用餐时，吃不掉打包走，其初衷不仅不容置疑，同时也要大力倡导。不过，如果认真思量，发现学校忽略了三个很重要的因素。

　　其一，个体存差异、饭量有大小。学生吃饭更多是学校提供什么、学生就吃什么，饭菜多少也是掌握在饭堂工作人员手中，学生能否“光盘”，更多取决于饭堂提供饭菜的口味，以及供给量的大小。如果学校不能从源头上进行规划，实现精细调剂、精准供给，剩饭菜问题永远无法解决，期望学生“打包”来实现“光盘”，无疑是本末倒置的行为。

　　其二，就目前而言，“光盘行动”更多是一种道德层面上的倡导，而不是以强制性的手段进行规定。学校作为社会德育主战场之一，在这方面更应做出表率。用近乎强制性、带有明显奖惩意味的措施来推进“光盘”，很容易用力过猛，让结果适得其反。

　　其三，学生的行为，应源自于老师及家长的言传身教，进而成为自觉遵循。如果仅仅是对学生提出剩饭菜打包要求，而不对老师提出要求，也不号召家庭支持，这样的举措难以持久，而且很容易让打包学生遭受同窗笑话，挫伤积极性，反而对“光盘行动”的推行造成阻碍。

　　很多学生认为，之所以要剩饭菜，是饭菜难吃才不得不剩下的。因此，要让学生不浪费，除了要求学生将剩饭菜打包外，更要加强食堂饭菜质量的监管，我们不妨把工作做细点，再细点。具体来说，

　　一方面，学校可以在学生用餐之前，做一个餐前调查，让学生先点菜，后用餐;另一方面，学校食堂在学生中间推出“半分菜饭”，

　　或是在饭菜区域设个品尝间，学生觉得那种饭菜合自己口味，可根据自己食量合理取饭菜。俗话说：困难总比办法多。因为倡导光盘行动，不只“打包”这一选项。我想，孩子养成勤俭节约的良好习惯，学校要经常把节约资源和保护环境作为德育的重要内容，开展“节约一粒粮，节约一滴水，节约一度电，节约一张纸，节约一元钱”的主题班会、少先队会等教育活动，从小事入手，从你我做起，让小学生认识到今天的幸福生活来之不易，更要认识到资源是宝贵的、稀

　　缺的，不管什么人都没有理由浪费，进而在校园中形成“节俭光荣、浪费可耻”的良好氛围。

　　2.例题：近日，一则“男子曾是理科状元考上清华，毕业后当保安”的视频在网上传播引发热议。有网友认为，这是资源浪费;也有人讲，清华的搞物业是高射炮打蚊子。对于清华毕业生当保安，你怎么看?

　　【参考】 ：在当前社会语境下，清华高材生毕业去当个小保安，确实令人感到大材小用。这种与公众共识略有反差的现象，的确引人关注。

　　一、这个问题值得反思，社会上如此多保安，其中同样不乏高校毕业生，为何单就清华毕业生当保安成了新闻。其中有三个常识必须重申：

　　其一，每个人的求职经历其实就是人与社会双向选择的过程，人要努力去适应社会发展需要，社会也在不断磨砺个人成长。清华毕业生当保安，不过是其中一种选择而已，无需过分解读。

　　其二，职业没有高低贵贱之分，只有社会分工不同。公众认为清华毕业生当保安是屈才，就是对职业本质认识有偏差。没有任何条文明确规定清华毕业生就必须去当官、搞科研。

　　其三，一个人的成功不在于其毕业于什么学校、从事何种职业，而在于为社会做出多少贡献。管好一个小区，让业主生命财产安全不遭受损失，让小区秩序更加规范，为社会和谐做出贡献，也是一种成功。

　　二、在合适的时间找到适合的岗位，这本就是每个人必须经历的成长规律，也是社会公平公正的外在表现。

　　首先，在当前社会就业压力竞争日益加剧的情形下，高学历低就业，相对来说就更容易些。

　　不像有的求职者，虽说有高学历，可在求职的路上总是左顾右盼，结果是高不成低不就。

　　其次，清华毕业生当保安，不仅是服务社会，同时也是靠自己劳动创造生活。俗话说：工作只有分工不同，没有贵贱之别。

　　再次，清华毕业生虽是人们眼中的佼佼者，那也只能他学习能力强，在文化知识水平上出类拔萃。如果要想在工作实践上，达到顶尖、长本领，还必须有一个长期社会历练和工作积累的过程。

　　总之，清华毕业生从保安做起，从最基层的工作做起，这其实就是求职就业过程中的最明智的选择。

　　三、清华毕业生当保安我们不必过度解读：

　　一是，这仅仅是一些“个案”，并不是普遍性。

　　二是，大家站在了自己的角度上想问题，而这位清华毕业生的内心想法怎么样，我们却无从得知。

　　三是，人才的价值不能仅仅用在什么岗位上来评定，而应该通过这个岗位上他的成长过程和结果来证明。

　　清华毕业生当保安也好、不当保安也罢，无关对错，只关选择。身份再耀眼，也只代表过去，放眼未来，唯有脚踏实地、努力奋斗，才能收获幸福。公众与其探讨这是人才资源的浪费，不妨

　　反思一下社会何时可以杜绝名校崇拜心理，对别人的选择都尊重、理解，不去说三道四，这才是我们最该抱持的态度。

　　3.例题：在人大黑龙江团开放日上，全国人大代表、黑龙江省委书记张庆伟要求：“记者问什么，你就直截了当地讲，不用说省委书记说了什么、省长说了什么。”两次打断一名念稿的官员。对于省委书记要求官员“不准念稿”，你怎么看?

　　【参考】：党的十八大以来，习近平总书记在多处场合提出改会风、改文风，要求“不准念稿”，倡导“脱稿讲话”是希望讲实话、真话、明白话，而不是拿腔拿调讲官话、套话。

　　一、开会“不念稿”，转变的是作风。一段时期以来，有些官员开会套话大话连篇，形式大于内容，百姓十分反感。会风文风的痼疾，之所以长期存在，根子是官僚主义，形式主义作祟。千难万难，领导带头就不难。不用稿子讲话，虽然没有念稿那么流畅和严谨，但内容真实，情感真挚。只有如此转变工作作风，才能拉近与老百姓的距离，才能获得老百姓的信任。

　　二、开会“不念稿”，反映的是水平。作为一级领导，如果只会念稿，不会“讲话”，是不称职的。不念稿，不再是单向传输，而可以是双向交流乃至多方讨论。肚里有没有货，情况是否清楚，一目了然。一些领导不会表达、不擅表达，安于让秘书代笔，习惯于照本宣科，没有结合实际的独立思考，更难有解决问题的管用之策。

　　三、开会“不念稿”，是贯彻落实中央“八项规定”最直接表现，也是顺应广大党员干部对改进工作作风，不再受“文山会海”折磨，更好贯彻落实各项工作有效的办法之一。

　　四、开会“不准念稿”，是一种实实在在务实的作风，表明了一种要求“讲实话、说实情、办实事”的态度。转变工作作风，需要从开会“不准念稿”等具体工作入手，让开会汇报中出现的都是“干货”，挤干“水分”，让群众听到的党和政府声音更自然、更实在。开会“不念稿”是改进作风一个方面，这种作风应逐步普及、覆盖到党和政府工作方方面面。

　　党员干部要勤于调研，只有通过调查研究，占有丰富的第一手材料，才能发现问题，认识问题、分析问题、从而达到解决问题目的。依赖“稿子”，其实质是对工作情况不了解，掌握的内容不准确，更没有深入的思考的表现。无论何时何地，为用而讲、讲必有用，才能听之者众、闻之者然。领导干部要勤调研，通过不断深入的调研，掌握真情实况，对各种发展质态、数量指标、发展走势成竹在胸，做到心中有底，在任何场合，面对任何同志都能做到从容、自然、信手拈来。

　　4.例题：近日，深圳交警针对外卖配送员交通违法情形，推出“三级处罚机制”，深圳的外卖配送员，一年内因交通违法被处罚，首次将处以“禁行”一周，第二次延长为一个月，第三次被处罚，则通知送餐平台予以辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。对于深圳针对外卖车辆推出的“史上最严”政策，你怎么看?

　　【参考】：深圳这次对外卖车辆实行“三级处罚”又被称为“史上最严”，由此可以看出深圳严管道路交通秩序的决心和力度。显然，深圳作为经济特区，特区有特区的情况，特区也有特区的地方立法权，深圳根据自己特殊的情况和特有的地方法规，在不违背上位法的前提下出台更细致、更深入的管理规定也无可厚非。

　　一、此次深圳交警推出的外卖交通违法“三级处罚机制”，是依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》相关条款制定的。因此可以视为深圳交警针对外卖送餐这一新兴事物，为破解外卖交通违法顽疾而依法开出的创新药方举措。对这种主动创新管理之举，不仅不应随便扣“越权”的大帽子，还应予以肯定和鼓励。

　　二、深圳交警对外卖车辆违法专门作出如此严厉的管理处罚规定，是因为近年来随着外卖业的兴旺发达，送餐员队伍日渐壮大，与此同时送餐过程中的交通违法行为显著多发，涉外卖配送的交通事故也不断增多，所以监管亟待加强。据统计，目前在深圳约有 1.5万名外卖配送员，绝大多数使用电动自行车进行末端配送。从 2017年至 2018年 3月 5日，深圳市共发生涉外卖非机动车道路交通事故 12起，死亡 6人，受伤 7人。

　　三、治理外卖交通违法，不能只罚外卖骑手而不管外卖平台。外卖平台有责任、有义务对旗下骑手在送餐过程中的交通行为进行教育管控，外卖员交通违法高发，平台也脱不了干系。因此在严管外卖员的同时，也应联合工商等主管部门，依法依规将外卖平台也纳入交通安全责任处罚制度之中。

　　四、根据海因法则，在每起严重事故的背后，必然有 29次轻微事故和 300起事故先兆，以

　　及 1000起事故隐患。外卖送餐车交通肇事看似偶然，背后却折射出外卖平台对于交通安全培训缺乏重视，配送人员遵章守法意识淡薄。《行政处罚法》第五条规定：“实施行政处罚，纠正违法行为，应当坚持处罚与教育相结合，教育公民、法人或者其他组织自觉守法。”在发生交通事故后要求网点停工全员接受培训，既符合法律规定，也确有必要。况且，这也会在一定程度上倒逼外卖平台重视起来，在平时加强对于员工的教育管理。

　　对外卖送餐“最严处罚”，看似无情却有情，是对员工自身安全和企业长远发展的负责。目前，外卖配送行业缺乏规范管理，一些外卖小哥抱着侥幸心理，随意逆行、闯红灯、在机动车道行驶，企业往往也是睁只眼闭只眼。对于深圳警方治理手段的创新，我们不妨多些理解和支持，在实践中不断总结完善，为更多地方治理外卖送餐乱象提供借鉴。

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